機(jī)遇總是偏愛(ài)有準(zhǔn)備的頭腦。作為全球產(chǎn)業(yè)計(jì)算機(jī)（IPC）與自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)導(dǎo)廠商，研華早在工信部的成立和兩化融合的提出時(shí)就嗅到了市場(chǎng)先機(jī)，找到了自動(dòng)化與信息化融合的切入點(diǎn)。直至物聯(lián)網(wǎng)成為國(guó)家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，研華從未停止過(guò)對(duì)這一市場(chǎng)的鉆研，并在2010年初正式提出了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略。

物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings)最初被定義為把所有物品通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)和條碼等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理功能的網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)概念最早于1999年由麻省理工學(xué)院Auto-ID研究中心提出，實(shí)質(zhì)上等于RFID技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合應(yīng)用。RFID標(biāo)簽可謂是早期物聯(lián)網(wǎng)最為關(guān)鍵的技術(shù)與產(chǎn)品環(huán)節(jié)，當(dāng)時(shí)人們認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)最大規(guī)模、最有前景的應(yīng)用就是在零售和物流領(lǐng)域，利用RFID技術(shù)

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將人類(lèi)社會(huì)帶入了信息時(shí)代,人們的社會(huì)活動(dòng)將主要依靠對(duì)信息資源的開(kāi)發(fā)及獲取、傳輸與處理。從浩瀚無(wú)垠的宇宙,到微觀粒子世界,許多未知的現(xiàn)象和規(guī)律信息,沒(méi)有相應(yīng)的傳感器是無(wú)法獲取的。傳感器技術(shù)是當(dāng)今信息社會(huì)中的一門(mén)跨學(xué)科的邊緣性技術(shù)學(xué)科,它在信息處理系統(tǒng)中占有十分重要的地位,是信息處理系統(tǒng)的三個(gè)構(gòu)成單元(傳感器、通信系統(tǒng)、電子計(jì)算機(jī)) 之一,已滲透到了生產(chǎn)、科研和生活的各個(gè)領(lǐng)域。

2009年業(yè)界最熱火的詞之一，莫過(guò)于“物聯(lián)網(wǎng)”，“云計(jì)算”也同樣炙手可熱。當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算牽手時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)什么樣的情況？2010年年初，記者分別邀請(qǐng)了幾位業(yè)內(nèi)人士共同暢想物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算相結(jié)合后的未來(lái)場(chǎng)景，并圍繞兩者結(jié)合后的優(yōu)劣勢(shì)、可能存在的商業(yè)模式、企業(yè)為此進(jìn)行的準(zhǔn)備等幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行討論。

物聯(lián)網(wǎng)的概念早在十年前便提出了。但對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)而言，早年關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的研究主要集中在物流、零部件和生產(chǎn)領(lǐng)域。在和消費(fèi)者關(guān)系最為密切的乘車(chē)產(chǎn)品方面，物聯(lián)網(wǎng)卻一直是一個(gè)相對(duì)常陌生的概念。不過(guò)隨著3G牌照的發(fā)放和國(guó)內(nèi)三大電信運(yùn)營(yíng)商對(duì)3G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的不斷拓展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正在慢慢開(kāi)始一場(chǎng)針對(duì)終端客戶(hù)的“物聯(lián)網(wǎng)”革命。隨著越來(lái)越多的汽車(chē)廠商開(kāi)始研究3G終端和整車(chē)電子控制系統(tǒng)之間聯(lián)系，相信在不久的將來(lái)，通過(guò)

RFID在我國(guó)應(yīng)用于智能交通始于上世紀(jì)九十年代初，早期有代表性的標(biāo)、志性的應(yīng)用有：?